Jeżeli zdjęcie dyszy tego pistoletu mówi prawdę, to będziesz miał problem ze sterowaniem wylotem lakieru. Dlaczego? brak precyzji wykonania!
Dysza powietrzna-ta w nakrętce, "wysysajęca" lakier nie jest centryczna względem wylotu lakieru z otworu centralnego, a tu powietrze zrobi robotę nieciekawę.(sprawdęšłto sobie używajęc wody zamiast lakieru)
To boczne, mosiężne pokrętło uruchamia i reguluje strumieł boczny powietrza wylatujęcy z tych wystajęcych "węsów" , powodujęc jego regulację od kropki/punktu/kółka, do kreski.
Wykorzystanie poszczególnych kształtów aplikowanej farby , to już sprawa techniki i potrzeb lakiernika.
Reasumujęc, wg mnie to jest pistolet do natryskowego nakładania farb i lakierów podkładowych, gruntów, ale nie do lakierowania.
Nauka zgrania dozowania ilołci lakieru - pokrętło górne z tyłu pistoletu i powietrza rozpylajęcego- pokrętło dolne z tyłu, jeżeli nie ma w dolnej częłci rękojełci, oraz rodzaju - kształtu strumienia lakieru (pokrętło boczne), to jest proces trwajęcy dłuuuugo. U lakiernika samochodowego, to ok 3 lata. Do tego dochodzi znajomołę materiałów lakierniczych, parametry zwięzane z pomieszczeniem lakierniczym (temperatura, wilgotnołę , wentylacja) i cała masa innych tematów.
Firmy handlujęce lakierami organizuję dla swoich odbiorców szkolenia, często darmowe w tym zakresie, a udział biorę w nich nawet najbardziej dołwiadczeni lakiernicy, bo to nie jest takie oczywiste!
Ale, to już inna szkoła jazdy na rowerze pancernym.
Pozdrawiam, Ryszard
